HOT ! 希少ストローク調整式 KOWA XC コーワ フロント サスペンション26インチ 希少ストローク調整式 KOWA XC コーワ フロント サスペンション26

希少ストローク調整式 KOWA XC コーワ フロント サスペンション26。
希少ストローク調整式 KOWA XC コーワ フロント サスペンション26。
Amazon.co.jp: 26 インチ MTB スプリング フロント サスペンション。
ご覧いただきありがとうございます。
・ディスクブレーキ Vブレーキ 対応 フロントフォーク (17枚目画像参照)・Vブレーキ台座チタン製新品付き (13枚目画像参照)・ストローク調整可能・ロックアウト機能(9枚目画像参照)・26インチ・コラム：オーバーサイズ・コラム長さ：205mm・取説コピー・元箱無し 航空機部品も製作する興和製作所のクロスカントリー向けフォークです。
現在でも高精度なサスペンションを製造していて、一時期、国内のトップライダーやオリンピック出場バイクにも使用していた「KOWA」。
ストロークは、スムーズで動作に問題はありません。
インナーチューブも漏れに繋がるような痛みは見当たりません。
石鹸水スプレーを全体に掛けましたが、エア漏れは、確認できませんでした。
また、エア圧を約150psi(乗車目安体重80kg)にして30日経過しましたが、変化はありません。
3ヶ月経過しエアの抜けが確認できました。
タイヤの空気圧と同じく、変化は有ります。
予めご了承ください。
エア入れ調整には、ポンプアダプター(バルブステムエクステンション)必須です。
これが無いと調整は不可能です。
また、微調整にはエアサスポンプも必要です。
上下のバルブからエアを入れて圧を調整をしますが、上から入れ圧を上げれば、下からのエア圧も当然上がります、そうやってストロークや乗る人の体重に合うようにする為、相当シビアです。
ポンプを外す時の些細なエアでも数十psi減ります。
また、高圧な為、空気を入れる力が結構必要でコレ本当にエア入るの？と思うほどです。
慣れるまで微調整には、何度もトライしないと上手くいかないと思います。
この仕様のサスだからこそ、20年経っても故障しないのだと思います。
バルブコアを上下とも新品に交換済⚫タンスの整理しつつ、使わない物や、使わなくなった物を出品しています。
■即購入OKお気軽に質問くださいませ。
■思い違いや、思った物と違ったなどでの、クレームはご遠慮ください。
■細かい点を気になさる方、ミスや見落としを許せない方は、ご購入をご遠慮くださいますようお願いします。
ご検討の程よろしくお願い致します。
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